Descripción
La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.
Especificaciones técnicas
- SILLÍN
S-Works POWER ARC - TIJA DE SILLÍN
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset - MANILLAR
Cockpit Roval Rapide - CINTA
Supacaz - POTENCIA
Tarmac integrated stem, 6-degree - ABRAZ. SILLÍN
Tarmac integrated wedge - HORQUILLA
S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc - CUADRO
S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame. - RUEDA DELANTERA
Shimano ULTEGRA C50 622 x 21C (700C) - RUEDA TRASERA
Shimano ULTEGRA C50 622 x 21C (700C) - NEUMÁTICO DEL.
Turbo S-Works, 700x26mm - NEUMÁTICO TRASERO
Turbo S-Works, 700x26mm - CADENA
Shimano Ultegra, 12-speed - CASETE
Shimano Ultegra, 12-speed, 11-34t - CAJA PEDALIER
Shimano Threaded BSA - MANDOS DE CAMBIO
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc - CAMBIO
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed - PEDALIER
Shimano Ultegra R8100 - DESVIADOR
Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on - POTENCIOMETRO
4iiii Precision 3+ Power Meter - PLATOS
52/36T - FRENO DELANTERO
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc - FRENO TRASERO
Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
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